扭力倍增器是由一圆周或行星齿轮组合在不同组合阶层来带动齿轮旋转出力，每一阶层齿轮扭矩放大倍率因子为 5 ，常规比倍有：1：4.2， 1：16， 1：21.5， 1：26 等系列。在行星型齿轮系统中，扭矩是经由中心齿轮输入和输出。由三个或四个行星齿轮与中心齿轮结合带动旋转。倍增器外壳内的圆周齿轮与环绕内部行星型齿轮接合，但相对与内部行星齿轮旋转而言，旋转方向是相反的。反作用力臂可防止与圆周齿轮一体的外壳旋转，而使行星型齿轮绕中心齿轮旋转来带动驱动方头旋转，从而输出扭矩。
一种用于紧固件拆装的扭力倍增器，包括有输入端转盘、输出端转盘、齿轮轴、行星齿轮减速机构、换向机构和固定架。行星齿轮减速机构包括有中心轮和若干行星齿轮、轴承及轴。齿轮轴装于输入端转盘中央，换向机构装于齿轮轴一侧。行星齿轮减速机构装于输入端转盘和输出端转盘之间。本实用新型省力、方便，能在狭小的空间进行操作。工作效率高，电动、手动均可。
正确使用方式
　　前提是选择正确的工具产品!选择正确的产品时请明确需要的扭矩输出值.要求的比率及精度等,请将您的使用对象和部位等详细说明.(选择合理的产品请与我们的销售工程师联系);"扭力倍增器 扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 力矩放大仪需要配合相应的力矩扳手使用!!";正确选择工具的"支点";了解扭力倍增器 扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 力矩放大仪的工作原理;希望达到理想的力矩输出时先按照比率换算好力矩扳手的力矩并正确设置;工作中请均匀施力;请在输入设备(力矩扳手)达到力矩点时终止操作;使用后的扭力倍增器 扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 力矩放大仪请进行相应的保养;非专业人员请不要尝试进行拆装或维修.
误区介绍
　　案例[1]--地铁盾建公司 产品2700Nm 比率1:25 使用时操作不当,导致力矩放大器输入端爆裂(原因:使用棘轮扳手作为输入设备,放大器输出端达到最大值时没有及时终止操作) 建议:希望达到理想的力矩输出时先按照比率换算好力矩扳手的力矩并正确设置;工作中请均匀施力;请在输入设备(力矩扳手)达到力矩点时终止操作!
　　案例[2]--羊城铁路工务段 产品3000Nm 比率1:15.5 (原因:非专业维修人员进行拆装后,使用过程中导致产品内部齿轮爆裂) 建议:非专业人员请不要尝试进行拆装或维修.
　　案例[3]--广船国际 产品2700Nm 比率1:5 (原因:没有正确选择需要达到理想输出的产品,超负荷使用导致产品输出端及内部齿轮爆裂) 建议:选择正确的产品时请明确需要的扭矩输出值.要求的比率及精度等,请将您的使用对象和部位等详细说明.

注意事项
　　1.注意使用扭力倍增器的最大输出扭矩和放大倍数，不能超载使用，否则会损坏此器具；　
　　2.紧固和拆卸螺栓时，所用扭力扳手需均匀施力，紧固和拆卸的过程中注意反力臂扳手的固定需牢固；　
　　3.扭力倍增器是精密器具，不得强烈撞击，切勿受潮，否则也会损坏本器具。
技术参数
美国SATA产品特点:
1.德国及意大利原装生产,确保了高品质和耐用性
2.代替大扭力扳手,避免使用加长手柄的扭力扳手,操作简单
3.齿轮采用优质合金钢经特殊加工和热处理,承受强度高
4.出厂钱每台都经专业校验,精度高达±4%
5.规格齐全,最大扭力可达6000Nm